1. Sagatavošana pirms uzstādīšanas
Strāvas izslēgšana un dzinēja atvienošana: pārliecinieties, ka iekārta ir pilnībā apturēta. Atvienojiet aizdedzes sveces augstsprieguma-vadu vai atvienojiet strāvas padevi, lai novērstu nejaušu iedarbināšanu.
Notīriet darba zonu: Noņemiet eļļu, netīrumus un gružus no skriemeļiem, rievām un apkārtējām vietām, lai novērstu svešķermeņu iekļūšanu transmisijas sistēmā.
Pārbaudiet jaunās jostas specifikācijas: pārbaudiet, vai jaunais jostas modelis, garums un platums atbilst sākotnējā ražotāja prasībām. Nejauciet dažādu specifikāciju jostas.
2. Pareizs jostas novietojums
Gludi ievietojiet siksnu starp piedziņas un piedziņas skriemeļiem. Pārliecinieties, vai augšējais un apakšējais gumijas pārsegs nav uzstādīts pretējos virzienos, lai izvairītos no nevienmērīga slodzes sadalījuma.
Ja tiek izmantotas vairākas jostas, nomainiet tās kā grupu un uzstādiet tās vienlaikus. Nejauciet vecās un jaunās siksnas, lai novērstu nevienmērīgu slodzes sadalījumu un priekšlaicīgu bojājumu.
3. Uzstādīšanas metodes
Izvairieties no izgriešanas: neizmantojiet skrūvgriežus vai citus instrumentus, lai piespiedu kārtā izbīdītu siksnu, jo tas var sabojāt siksnas iekšējo struktūru vai skriemeļa rievu malas.
Esošas siksnas izmantošana vilces nodrošināšanai (piemērota -ierobežotām situācijām): savienojiet vecās un jaunās siksnas, pēc tam pakāpeniski velciet jauno siksnu vietā, pagriežot skriemeļa asi.
Izliekuma rādiusa saglabāšana: Attinot vai tinot siksnu, nodrošiniet pietiekamu lieces rādiusu. Izvairieties no locīšanas vai spēcīga spiediena, lai novērstu iekšējo vadu pārrāvumu.
4. Centra attāluma un spriegojuma regulēšana:** Vispirms samaziniet centra attālumu starp diviem skriemeļiem, lai atvieglotu vienmērīgu siksnas ievietošanu. Pēc uzstādīšanas pakāpeniski pielāgojiet standarta attālumu.
Izmantojiet skavu, lai nostiprinātu vienu jostas galu. Nospriegojiet siksnu, regulējot motora paliktni vai ekscentrisko uzmavu, līdz atgriešanas veltnī nav ievērojamas noslīdēšanas.
Iespiediet pirkstus jostas vidū; 10-15 mm spiediens ir ideāls, kas atbilst tipiskiem rūpniecisko iekārtu spriegojuma standartiem.
5. Izlīdzināšanas un paralēlisma kalibrēšana:** Pārliecinieties, ka abu skriemeļu asis ir paralēlas un to simetrijas plaknes sakrīt, lai novērstu siksnas novirzi, kas var izraisīt siksnas novirzi vai paātrinātu nodilumu.
Lai pārbaudītu skriemeļa rievu izlīdzināšanu, var izmantot taisnleņķa lineālu- vai lāzera izlīdzināšanas rīku; novirze nedrīkst pārsniegt 2 mm.
6. Izmēģinājuma darbība un galīgā pārbaude
Pēc uzstādīšanas manuāli pagrieziet spararatu par vienu apgriezienu, lai pārliecinātos, ka josta darbojas vienmērīgi un netraucē.
Pēc iekārtas iedarbināšanas palaidiet to ar mazu ātrumu 3–5 minūtes, lai novērotu, vai nav lēkšanas, neparasti trokšņi vai vietēja pārkaršana.
Pēc mašīnas apturēšanas pieskarieties jostai un gultņu zonai; tiem jābūt nedaudz siltiem, bet ne karstiem pieskaroties. Jebkurš neparasts temperatūras paaugstināšanās prasa tūlītēju izmeklēšanu, lai noteiktu cēloni.
✅ Galvenās piezīmes:
Grupas jostas jānomaina vienlaikus; pretējā gadījumā spriedzes atšķirības izraisīs priekšlaicīgus bojājumus.
Pēc uzstādīšanas vienmēr atkārtoti pārbaudiet spriegojumu un izlīdzinājumu, lai izvairītos no nepareizas uzstādīšanas izraisītu kļūmju ķēdes reakcijas.
Regulārās apkopes ietvaros ieteicams pārbaudīt jostas stāvokli ik pēc 50 darbības stundām.
