
Kāpurķēžu asfalta ieklāšanas mašīna
600 RP
Kāpurķēžu asfalta ieklāšanas mašīna ir mašīna, ko izmanto asfaltētu ceļu bruģēšanai, un to bieži izmanto ceļu būvniecības un uzturēšanas projektos.
Produkta apraksts
Kāpurķēžu asfalta ieklāšanas mašīna ir mašīna, ko izmanto asfaltētu ceļu bruģēšanai, un to bieži izmanto ceļu būvniecības un uzturēšanas projektos. Šāda veida mašīna parasti sastāv no vairākiem komponentiem, tostarp bruģēšanas mehānisma, transportēšanas sistēmas, vadības sistēmas un ceļojumu sistēmas.
Galvenie izmēri (vienība: mm)
|
Modelis |
L |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L5 |
H |
H1 |
H2 |
W |
W1 |
W2 |
W3 |
W4 |
1 |
2 |
|
600 RP |
7800 |
3440 |
832 |
280 |
2492 |
2126 |
3975 |
3412 |
595 |
3540 |
2600 |
1968 |
320 |
2600 |
105 grādi |
15 grādi |

Galvenās specifikācijas
|
Saturs |
Vienība |
600 RP |
|
Pamata seguma platums |
m |
3.0 |
|
Maks. bruģa platums |
m |
6.0 |
|
Maks. seguma biezums |
mm |
350 |
|
Darba ātrums |
m/min |
0~20 |
|
Braukšanas ātrums |
km/h |
0~3.3 |
|
Teorētiskā produktivitāte |
t/h |
800 |
|
Piltuves ietilpība |
t |
13 |
|
Novērtējamība |
% |
20 |
|
Vienmērīgums |
mm/m³ |
2 |
|
Slīpuma tolerance |
% |
±0.02 |
|
Vainaga regulēšanas diapazons |
% |
-1~ +4 |
|
Dīzeļdzinēja tips |
/ |
BF6M1013-22T3R/3 |
|
Dīzeļdzinēja jauda |
kW |
159 |
|
Dīzeļdzinēja apgriezieni |
r/min |
2000 |
|
Apkures ģeneratora jauda |
kW |
28 |
|
Kopējais svars |
t |
27.5~28.3 |
|
Kopējie izmēri |
mm |
7800x3000x3985 |
|
Sadales ātrums |
r/min |
0~90 |
|
Pārraides ātrums |
m/min |
0~20 |
|
Sajaukšanas ātrums |
r/min |
0~1800 |
|
Tamper amplitūda |
mm |
2/4 |
|
Vibrācijas frekvence |
Hz |
0~60 |
|
Klāņa sildīšanas režīms |
/ |
Elektriskā apkure |
|
Materiāla līmeņa kontroles konveijera veids |
/ |
Kontakta tipa lāpstiņas automātiskā vadība |
|
Materiāla līmeņa kontroles gliemeža tips |
/ |
Automātiska ultraskaņas sensoru vadība |
|
Vibrācijas sistēma |
/ |
Ekscentriskā vibrācija |
|
Automātiska līmeņošanas kontrole |
/ |
Importēts digitālais ultraskaņas viļņu nivelēšanas instruments |
|
Izsmidzināmais daudzums |
kg/m2 |
0.2~1.6 |
|
Asfalta tvertnes tilpums |
L |
2200 |
|
Sprauslu numurs |
gabals |
24 |
Funkcija
Ūdens dzesēšanas turbodzinējs, kas atbilst CHINA-Ⅲ izmešu standartiem, jaudīgs, pietiekama jaudas rezerve, nobriedis un uzticams.
Aprīkots ar četri vienā kompozītmateriālu radiatoru un liela diametra jaudīgu ventilatoru, ko darbina silīcija eļļas sajūgs, tas automātiski saskaņo dzesēšanas gaisa daudzumu. Centralizētās siltuma izkliedes un noliktavas novirzīšanas tehnoloģija nodrošina nepārtrauktu darbību ilgu laiku augstā 45 C temperatūrā.
Kāpurķēžu piedziņas ierīcei ir liels iezemējuma laukums, un tā izmanto neatkarīgas braukšanas un nemainīga ātruma automātiskās vadības tehnoloģiju, lai nodrošinātu vienmērīgu un uzticamu braukšanu.
Izmantojiet četrus neatkarīgu pilnas hidrauliskās piedziņas transportēšanas un sadalīšanas sistēmu komplektus, transportēšanas materiāla līmeni kontrolē ar kontakta tipa lāpstiņu, sadalot materiāla līmeni, tiek izmantota bezkontakta ultraskaņas sensora vadība, lai realizētu proporcionālu mainīga ātruma regulēšanu, nodrošinot viendabīgu barošanu bez jebkādas ietekmes.
Materiālu sadales ierīces pacelšana ir integrēta ar cilindru un elektroniski kontrolētu, elastīgu un ērtu lietošanu.
Integrēta vadības konsole, centralizēta smidzināšanas un bruģēšanas funkciju vadība, dubultā ekrāna displejs, skaidri redzams darba statuss, skārienekrāna vadība, intuitīva un vienkārša.
Importēts bezkontakta izlīdzināšanas instruments un bezkontakta ultraskaņas līdzsvara stars, viegli lietojams, nodrošina augstu izlīdzināšanas precizitāti.
Viena tampera hidrauliskā klona, vibrējošā sija un sliežu kurpes izmanto elektrisko apkuri, ar elektriski vadāmu hidraulisko vainaga regulēšanu, elastīgu un viegli lietojamu.
Standarta centralizētā eļļošanas sistēma var automātiski piegādāt eļļu augstas temperatūras detaļu gultņiem.
Impulsa izsmidzināšanas sistēma, vienlaicīga emulģēta asfalta un maisījuma kaisīšana, ar augstu būvniecības efektivitāti un labu ekspluatācijas kvalitāti.
Priekšrocības
1. Tas palīdz izveidot gludu un līdzenu ceļa virsmu, tādējādi uzlabojot satiksmes dalībnieku drošību.
2. Tas samazina nepieciešamību pēc fiziskā darba, padarot ceļu būves projektus drošākus, ātrākus un mazāk darbietilpīgus.
3. Tas var ietaupīt daudz izmaksu, jo tiem ir nepieciešama mazāka apkope un tie patērē mazāk degvielas.
