Mehāniski piedziņas viena cilindra
XS225J
Mehāniski darbināms viens cilindrs ir izplatīts ceļu būves iekārtu veids, ko parasti izmanto augsnes, asfalta un citu materiālu blīvēšanai, lai izveidotu ceļus, autostāvvietas un citas gludas virsmas.
Produkta apraksts
Mehāniski darbināms viens cilindrs ir izplatīts ceļu būves iekārtu veids, ko parasti izmanto augsnes, asfalta un citu materiālu blīvēšanai, lai izveidotu ceļus, autostāvvietas un citas gludas virsmas. Šīs mašīnas darbības princips ir salīdzinoši vienkāršs. Tas galvenokārt sastāv no liela metāla trumuļa, kas tiek darbināts ar iebūvētu dzinēju vai ārēju barošanas avotu, lai pagrieztu bungu un radītu spiedienu.
Galvenie izmēri (vienība: mm)
|
Modelis |
L |
L1 |
W |
W1 |
H |
H1 |
S |
D |
|
XS225js |
7000 |
3430 |
2390 |
2130 |
3260 |
450 |
40 |
1600 |
Produkta specifikācijas
|
Lieta |
Saturs |
Vienība |
XS225JS |
|
Svari |
Darba svars |
Kilograms |
22000 |
|
Maksimālais darba svars |
Kilograms |
22000 |
|
|
Priekšējās ass svars |
Kilograms |
11000 |
|
|
Aizmugurējās ass svars |
Kilograms |
11000 |
|
|
Statiskā lineārā slodze |
N/cm |
516 |
|
|
Manevrēšanas parametri |
Darbības ātrums |
Km/h |
2.95/5.78/9.4 |
|
Novērtējamība |
% |
30 |
|
|
Minimālais pagrieziena rādiuss (ārējais) |
Mm |
7000 |
|
|
Minimālais klīrenss |
Mm |
470 |
|
|
Riteņu bāze |
Mm |
3430 |
|
|
Stūres leņķis |
. |
33 |
|
|
Svārstību leņķis |
. |
11 |
|
|
Blīvēšanas parametri |
Vibrācijas frekvence |
Hz |
28/33 |
|
Nominālā amplitūda |
Mm |
2.0/1.1 |
|
|
Aizraujošs spēks |
Kn |
374/290 |
|
|
Bungas diametrs |
Mm |
1600 |
|
|
Bungas platums |
Mm |
2130 |
|
|
Dzinējs |
Modelis. |
- |
SC7H190.2G3+H5372 |
|
Emisija |
- |
Ķīnas posms III |
|
|
Nominālā jauda |
kW |
140 |
|
|
Nominālais ātrums |
r%2 min |
1800 |
|
|
Riepa |
Specifikācija |
- |
20.{1}}pr |
|
Slāņu vērtējums |
- |
16 |
|
|
Gaisa spiediens |
kPa |
250-350 |
|
|
Jaudas |
Degvielas tvertne |
L |
300 |
|
Urīnvielas tvertne |
L |
NA |
Produkta sastāvs
- Tvertne: mehāniski darbināma viena cilindra galvenā sastāvdaļa ir liela metāla cilindra, parasti izgatavota no tērauda, kas ir nodilumizturīga un izturīga pret koroziju. Šis veltnis var būt gluds vai ar rievotu vai paceltu dizainu, lai apmierinātu dažādas blīvēšanas vajadzības.
- Strāvas avots: šāda veida veltnis parasti tiek darbināts ar dīzeļdzinēju, kas pārnes jaudu uz cilindru caur hidraulisko sistēmu vai tradicionālo mehānisko transmisijas sistēmu. Dīzeļdzinējiem parasti ir pietiekami daudz jaudas, lai darbinātu cilindrus dažādu materiālu blīvēšanai.
- Vadības sistēma: Mehāniski darbināms viens cilindrs ir aprīkots ar operatora vadītu sistēmu, kas var regulēt cilindra ātrumu, spiedienu un virzienu. Šīs vadības sistēmas ļauj operatoriem pielāgoties īpašām būvniecības prasībām, nodrošinot labus blīvēšanas rezultātus.
Priekšrocība
- Augsta efektivitāte: ar mehānisku piedziņu viens cilindrs var ātri un efektīvi veikt blīvēšanas uzdevumus, uzlabojot būvniecības efektivitāti.
-Viegli lietojams: to ir vienkārši vadīt, un parasti ir nepieciešama tikai vienkārša apmācība, lai sāktu darbu.
- Tehniskās apkopes prasības: ir nepieciešama regulāra apkope un apkope, lai nodrošinātu normālu iekārtas darbību un pagarinātu tās kalpošanas laiku.
Pielietojuma jomas
1. Ceļu būve. Viena trumuļa veltņiem ir būtiska nozīme ceļu, ātrgaitas ceļu un pilsētu ceļu būvniecībā. Tas var palīdzēt sablīvēt ceļa pamatni un asfalta slāni, lai nodrošinātu gludu un izturīgu ceļa segumu.
2. Zemes ierīkošana: zemes ierīcības projektos, mehāniski darbināmas atsevišķas mucas bieži izmanto, lai sablīvētu augsni un pildītu materiālus, lai nodrošinātu stabilu atbalstu ēkas pamatiem.
3. Citi pielietojumi: šo mašīnu var izmantot arī autostāvvietu, lidostu skrejceļu, ietvju un citu vietu, kur nepieciešama gluda virsma, blīvēšanai.
